Ixo/IST

Masini de Legenda nr. 21 – Dacia 1309

Iul 4th, 2012 | By

In incercarea industriei auto autohtone de revigorare a modelelor precum si de largire a pietei, Uzinele Dacia au incercat gasirea unei solutii prin conceperea unui vehicul utilitar care sa combine atat caracteristicile unui autoturism de oras cat si utilitatea practica a unei camionete.



Masini de Legenda nr. 20 – Aro 10

Iun 20th, 2012 | By

La inceputul anilor 70 datorita avantului tehnologic din Romania acelei vremi, a crizei petroliere pe plan mondial, s-a nascut necesitatea unei masini cu un consum scazut de carburant. Cum Romania era o tara agricola, era nevoie de o masina pentru teren accidentat, fiabila, insa care sa consume mai putin decat predecesorul Aro 240. Astfel a
[continue reading…]



Masini de Legenda nr. 19 – Moskvitch 407

Iun 6th, 2012 | By

Moskvitch 407 este un autoturism rusesc, produs la uzina MZMA – o fabrica de la periferia Moscovei unde se produceau masini cu motoare mici. Modelul 407 este de fapt o imbunatatire din punct de vedere tehnic fata de predecesorul sau Moskvitch 402, trecand de la un motor de 35 CP la unul de 45 CP.



Masini de Legenda nr. 18 – GAZ 69A

Mai 23rd, 2012 | By

Numarul 18 din colectia Masini de Legenda, ne aduce un model GAZ 69A, o masina de teren ruseasca. payday loans ok Noutatea la aceasta masina nu este nici una, fiind doar un model derivat din GAZ 69 sau mai bine zis legenda autohtona Aro IMS. Singurele diferente notabile dintre modelele GAZ 69A si GAZ 69(IMS-ul
[continue reading…]



Masini de Legenda nr. 17 – Rocar TV

Mai 9th, 2012 | By

Una dintre cele mai indragite si fiabile dubite autohtone a fost Rocar TV-12. Produsa la Uzinele Autobuzul din Bucuresti foste Uzinele Tudor Vladimirescu (de aici si denumirea de TV pastrata pana in zilele noastre.)



Masini de Legenda nr. 16 – Lada NIVA

Apr 25th, 2012 | By

Cu putin timp in urma am intrat in posesia numarului 16 din revista Masini de Legenda si a machetei Lada Niva. Incep prin a spune ca aceasta macheta nu poate fi considerata o legenda a romanilor, doar prin simplul fapt ca ea a aparut in tara noastra dupa revolutie sau poate atunci am inceput eu
[continue reading…]



Masini de Legenda nr.15 – Trabant P50

Apr 11th, 2012 | By

Sub deviza O masina pentru fiecare, conducerea Germaniei de dupa cel de-al doilea razboi mondial, dorea construirea unei masini accesibile oricui. Astfel Auto Union un concern ce ingloba mai multe firme constructoare de masini din Germania (Audi, DKW, Horch si Wanderer) stabilesc producerea unei astfel de automobil cu un motor in doi timpi si caroserie
[continue reading…]



Masini de Legenda nr.14 – Aro M461

Mar 28th, 2012 | By

ARO IMS a fost primul vehicul de teren asamblat in Romania postbelica de catre fabrica ARO de la Campulung-Muscel. Din cele 3 modele IMS-57, IMS-59 si M461, cel din urma a fost cel mai bine vandut si apreciat model, din cele peste 80.000 de vehicule mai mult de jumatate au fost exportate si foarte multe
[continue reading…]



Masini de Legenda nr.13 – GAZ M20 Pobeda

Mar 14th, 2012 | By

Denumirea de „Pobeda„(in rusa), insemnand „Victorie„, a fost aleasa in anul 1943 cand au fost facute primele teste pe masina, si cand deja rusii prefigurau castigarea celui de-al doilea razboi mondial, in semn de mandrie nationala.



Masini de Legenda nr.12 – Wartburg 353

Feb 29th, 2012 | By

La doar 1 an de la lansarea modelului Wartburg 312, compania germana Fahrzeugfabrik Eisenach AG din micutul orasel Eisenach, lanseaza pe piata modelul Wartburg 353, ce avea sa devina o referinta pentru calitate in industria auto din Germania Democrata.



Masini de Legenda nr. 11 – OLTCIT Club

Feb 15th, 2012 | By

In anul 1976 apare un parteneriat putin ciudat pentru acea vremea, intre un stat comunist si o tara occidentala si astfel apare OLTCIT Craiova, o noua uzina auto in Romania ce dorea sa construiasca exclusiv masini mici de oras. La licitatie dintre numeroase firme precum Volkswagen, Renault a castigat Citroën. Denumirea fabricii nou infiintate OLTCIT
[continue reading…]



Masini de Legenda nr. 10 – Moskvitch 408

Feb 1st, 2012 | By

Moskvitch 408 sau „Moscovita” (locuitoare a Moscovei) dupa numele de alint, a fost o masina de familie produsa intre anii 1964-1976, la o mica uzina de langa Moscova. Infiintata in 1929 fabrica KIM – Communist Youth International (Tineretul Comunist International) era o mica fabrica subsidiara a Uzinelor GAZ. Dupa doar 10 ani s-a transformat in
[continue reading…]



Masini de Legenda numarul 9 – Dacia 1304 Pick-Up

Ian 18th, 2012 | By

Cea de-a patra masina romaneasca din seria Masini de Legenda, este Dacia 1304 Pick Up, mai mult cunoscuta ca Dacia Papuc. Iesita pe portile uzinei Dacia in 1983, a fost cea de-a doua utilitara Dacia, o evolutie a Daciei 1302 ce avea o platforma venita de la 1300. Echipata cu acelasi motor ca Dacia 1310
[continue reading…]



Masini de Legenda nr 8 – ZIS 110

Ian 4th, 2012 | By

In numarul 8 al revistei Masini de Legenda ne este prezentata o masina mai putin cunoscuta la noi dar de o mare insemnatate pentru URSS. In perioada ’42-’45 cand toate tarile se gandeau la razboi, Rusia a fost singura tara ce s-a gandit sa proiecteze si sa produca masini, astfel s-a decis construirea unei limuzine
[continue reading…]



Masini de Legenda nr 7 – Lada 1500

Dec 21st, 2011 | By

Lada 1500 este rodul colaborarii dintre industria sovietica si cea italiana, parafata in 1966. Firma FIAT se angaja sa ofere rusilor doua modele de automobile unul in varianta normala si celalat in varianta de lux.