Masini de Legenda nr 71 – Dacia Solenza

Mai 22nd, 2014 | By | Category: 1:43, Dacia, DeAgostini, Numere Revista



Pentru ca sunteti cititori fideli, am zis sa va ofer in avans o vizualizare exclusivista al urmatorului numar care va fi disponibil peste 2 saptamani.

Numarul 71 al colectiei Masini de Legenda care va apare in data de 4 iunie 2014 si este oferit de Deagostini ne bucura cu o macheta mult asteptata … Dacia Solenza.

DaciaSolenza_71

Aparitia acestui numar are si o insemnatate aparte, deoarece Solenza este prima masina produsa 100% de Renault la Dacia si se implimesc fix 15 ani de la semnarea acordului dintre Renault si Dacia si 10 ani de la lansarea modelului Logan.

Dacia Solenza este o berlina mica, ce a fost produsa de Renault intre 2003-2005. Este de fapt prima masina conceputa si produsa 100% Renault pentru Dacia de la preluarea Uzinelor Dacia din 1999. Modelul SuperNova care s-a fabricat intre 2000-2003 era o masina conceputa de romani si echipata cu motoare si cutii Renault provenite de la fratele Clio.

Dacia Solenza a fost de fapt masina de tranzitie a Dacia, si de testare pentru proiectul principal pentru care Dacia a fost achizitionata de Renault, producerea primei masini low-cost din lume Dacia Logan.

Echipata doar cu doua motorizari una pe benzina de 1.4 l si una diesel de 1.9l, Solenza a venit in mai multe variante de echipare, iar romanii puteau in sfarsit sa-si cumpere o masina noua Dacia cu AC, Servo, jenti de alumium si alte dotari, aparute pentru prima data pe o masina romaneasca de serie.

Cu un design atragator, si un pret mic pentru o masina noua (aprox 5000 E) Solenza a prins imediat la publicul roman fiind un real succes pe piata interna. Cererea era atat de mare iar masina a fost produsa relativ putin timp (fiind scoasa treptat din productie dupa primul an, pentru a face loc Loganului) si in putine exemplare aprox 40.000 incat Solenza se vindea mai scump second Hand dacat noua.

Denumirea Solenza aleasa de francezi vine de la „SOL” (soare) si s-a dorit a fi o denumire usor de retinut cu un iz latin. Odata cu aparitia modelului Solenza a fost modificata si sigla Dacia, acel blazon pe fond albastru.

DaciaSolenza_78

PS: Urmatorul numar Nr 72 va apare la chioscuri in data de 18.06.2014.

Galerie FOTO

Magazin online de machete auto

magazin online machete auto de vanzare

Locul de unde puteti achizitiona machetele auto dorite!

Asemanatoare:

Spark: Dacia Logan Steppe Concept Car, 1:43
Masini de Legenda nr 56 – Mercedes W115
Automobile de Vis: Nr 12 – Saleen S7

Comments

comments

Tags: , , , , , , , , ,

30 Comments to “Masini de Legenda nr 71 – Dacia Solenza”

  1. rustyme spune:

    wooowww!!!!!!!a aparut si Solenza!!!!!!!asteptam iesirea ei in vinzare!!!!!!!!

  2. rustyme spune:

    ce numar va fi urmatorul ????)))))

  3. rustyme spune:

    in lok de seria „Masini de constructie” pe piata romaneasca — era moolt mai super o serie de modele auto 1:43 de ex.Politia Lumii ! !!!!!!!!

    • Danutz spune:

      Fi sigur ca vor apare si alte colectii.
      In schimb sunt destule persoane care apreciaza si colectia „Masini de constructii”. Daca tu nu o apreciezi nu inseamna ca nu trebuia sa apara.

      • rustyme spune:

        eu mi-am spus punctul meu de vedere!!!!!!))))))care doreste lasa sa cumpere!!!!!!!!Colectionari sunt diferiti!!!!!!!!!:))

  4. Radu Ion spune:

    Va salut ! Multumesc domnului administrator al acestui site ca a prezentat in avans un numar al revistei ! Deja asteptarea era grea ! Dar in sfarsit ! Sa revin la subiect ! Numarul trecut am avut , dupa parerea mea una din legendele adevarate , care au circulat pe la noi ! Din pacate , sau din fericire , la noi a circulat Gordini ! Pana a aparut la noi Renault 10 si apoi Dacia 1100 , era una din cele mai apreciate masini din Romania . Si iar imi aduc aminte de Fiat 850, de Lada break, de 403…si altele! Sa zic ceva si de Solentza… cred ca a fost una din cele mai reusite masini produse la Pitesti ! Nu e ea legenda dar e frumoasa ! Si ca sa nu uit… cred ca primul model de Dacia cu aer conditionat a fost SuperNova( clima). Atat , ca iar am plictisit !

  5. Florin spune:

    Numele colectiei este Masini de Legenda deja nu mai au ce sa scoata si o sa scoata si Logan astea sunt de Legenda? RUSINE!!!

    • dan spune:

      Rusine?……wow…… Imi si imaginez un batranel care cearta tineri in autobuz. =)))

      Pe vremea mea nu erau Solenze!! :))) Ce atata modernizare! Cand era Cuza la putere si vedeai glezna unei fete……ohooo…….nu ca acum :)))))

      De ce rusine? :)))) Masini de legenda != masini sport si ce trateaza companii ca „burago” sau „maisto” sunt nisati eu cred ca o sa avem si BMW ursuletz sau de ce nu Passat 1.

      Dar hai sa ne gandim un pic si ce inseaman „de legenda”…nu pentru ca au aparut la stiri, nu e nici ca ar fi castigat mari premii (revin la lastun….as da bani grei sa il vad la raliu :))) ) eu cred ca e un fel de „masini comune pe care unii din noi le-au avut sau au mers cu ele sau cel putin au pus mana pe ele” si daca nu „masini pe care le-am vazut zilnic si care incet incer ajung la remat”.

      Inchei spunand ca MA BUCUR ca a aparut Solenza…..unde mai gasesti macheta de asa ceva 🙂

      p.s. Nu arunca cu muraturi dupa mine sau cu bastonul

      • Danutz spune:

        Masini de legenda, pe langa alte criterii, inseamna sa se fi produs in nr. mare (deoarece piata a cerut-o) si sa fi circulat mult (datorita fiabilitatii). Iar Solenza nu se incadreaza la aceste criterii. A avut un pret accesibil, dar asta nu o face masina de legenda.
        Nu spun ca nu ar fi trebuit sa apara, dar nici nu se incadreaza la masini de legenda.
        Dupa criteriile tale si o masina unicat ar putea deveni o legenda, daca am reusit sa o ating. Iar la REMAT ajung toate masinile, dar depinde dupa cat timp.
        Cat despre limbajul folosit……

  6. […] va ofera posibilitatea sa castigati macheta unei masini romanesti… Dacia Solenza si revista Masini de Legenda […]

  7. and_333_and spune:

    Salut
    Eu nu inteleg ce sunt acele obiecte ce apar la baza farurulor.
    Stie cineva?

  8. dan spune:

    ce avem nr urmator?

  9. marian spune:

    Buna ziua,

    Stie cineva daca apar si autoturismele Skoda? Eu am avut si am circulat multi ani cu o Skoda 1000 MB si am fost foarte multumit de ea.

  10. and_333_and spune:

    Sper sa apara si la noi

  11. Bogdan spune:

    Salut tuturor
    Donule Radu Ion, ma flatati. Nu sunt chiar un mare cunoscator in privinta autoturismelor care au circulat la noi ininate de ’89. Am Insa inca o memorie destul de buna si ma consult cu mai multi prieteni si cunoscuti pasionati ca si mine si d-voastra, asa ca opiniile nu sunt doar ale mele deci probail ca fiind ale unui grup sunt mai aproape de adevar.
    Despre Solenza pot spune ca in opinia mea e o macheta destul de reusita. Nu imi amintesc sa le fi vazut albastre dar si culoarea merge fara probleme. Oricum, desi am retineri in a o considera o legenda avand in vedere perioada cand a aparut, prefer o marca romaneasca uneia pe care nu am vazut-o nici macar in fotografii ( de exemplu Yugo). Dar parca m-as fi bucurat mai mult pentru o Nova (simpla nu Super) sau o Dacia 1304/1305 drop-side sau king -cab, ca sa dau doar doua exemple.
    In alta ordine de idei nu prea inteleg de ce noi am fost cuplati cu zona fosta iugoslava si nu am fost pastrati in continuare alaturi de Polonia, Cehia si Ungaria. Si chiar dintre masinile de acolo nu apar cele interesante de tip Fiat Campagnola. Eficienta, eficienta dar nici chiar asa. O matrita de Trabant 601 Kombi sau de Moskvich 412 ar fi utilizata mai eficient daca ar produce si pentru noi. Iar textul se poate traduce usor. Din acest motiv tare ma tem ca nu vedem noi Skoda 120 sau 1000MB si nici Fiat 850, scos pentru Italia.
    Si ai dreptate Andrei 333_and_333 si eu astept si Lada 1200 si Renault 16 si multe altele care au aparut la polonezi, cehi si ungurisi chiar la rusi si care chiar au fost legende si la noi. Sper sa nu ramanem doar cu asteptatul si sa ne „procopsim” cu cine stie ce alte minuni de care poate nici nu am auzit, doar pentru ca sunt celebre in spatiul ex-iugoslav.

    • Radu Ion spune:

      Va salut domnule Bogdan ! Imi pare bine ca postati din nou ! Era parerea mea si raman la ea , orice ati spune dumneavoastra ! Si ca sa revenim la subiect , sant de acord cu ce spuneti ! La noi au circulat cu precadere masini ca in Ungaria, Polonia, Cehoslovacia ! Sincer , de prin tarile exyugoslave nu imi aduc aminte ceva modele… ma rog , poate orizontul meu de cunoastere era prea limitat ! Peste toate astea , vrea sa va spun ca ma uitam la colectie acum cateva zile si arata destul de interesant ! Poate ca suntem noi niste ” Gica Contra ” ! Atat…ca sigur plictisesc !

  12. Alexandru spune:

    Am luat data trecuta nr.71 cu Dacia Solenza.Este a 13-a dacie din colectie si seamana cu Dacia Supernova.Acest model s-a produs din 2003 pana in 2005 si a cedat in fata Daciei Logan.Imi place ca macheta este de culoare albastru deschis,rotile au capace argintii(ca la Dacia Supernova),oglinzile retrovizoare negre sunt rotunde si nichelate,stergatoarele de parbriz sunt negre,macheta are antena ca Dacia Supernova,masca radiatorului este neagra,sigla uzinei este albastra si vizibila,numarul de inmatriculare este de Arges,manerele usilor sunt negre,faruruile sunt realizate corect,bara din fata si din spate este neagra,stopurile din spate sunt realizate bine,numele modelului este inscriptionat in spate pe hayon si macheta este ok.Sunt multumit pentru aceasta macheta faina si sper ca Deagostini sa bage in colectia Masini de legenda si urmatoarele Dacii precum:Dacia D6 Estafette,Dacia King-cab,Dacia Nova,Dacia Drop-side,Dacia 1325 Liberta si Dacia 1302 pick-up.Abia astept sa apara numarul 72 care va contine probabil o macheta de Oltcit Club 12 CS pick-up pe care o astept de trei luni in colectia mea si e ultima macheta de Oltcit din colectie.Am aflat de la Deagostini pe mail ca numarul 72 va contine Oltcit Club 12 CS pick-up si sunt nerabdator ca o sa apara cu bine la numarul 72 cu Oltcit Club 12 CS pick-up.

    • Ipod 4 89 spune:

      Apropo de King-Cab de vreo 2-3 luni tot văd unul parcat pe Șoseaua Pantelimon….cam pe la jumătatea segmentului dintre Granitul și Spitalul Sf. Pantelimon . Nu știu dacă e abandonat , cu toate că pare destul de curat….

  13. Dragos spune:

    va salut, o simpla ideie am si eu, oare autocamioanele noastre nu au fost legende? sa pot enumera cateva : steagul rosu, carpati, bucegi, etc. dc nu ne putem bucura si de asestea? sau de celebrul Multicar, care a circulat si a facut „legenda: la noi, de tractoarele noastre, si sunt multe…..eu vreau sa „dau” doar o ideie… va multumesc….

    • Bogdan spune:

      Parca eu nu as vrea autocaminae romanesti? Si se pare ca la Brasov inca mai exista proptotipurile, asa ca nu ar fi o problema cu fotografiile. Daca nu se grabesc probail ca vor disparea cum a disparut TV 3 de exemplu pentru care nu se mai gasesc decat cateva fotografii.

  14. Dragos spune:

    oare din gama Aro nu mai poate fi reprodusa nici o macheta? (camioneta 320 ), din gama Dacia (camionera cu obloanele rabatabile), Lada 1200, Skoda, Trabantul combi 601, iar din gama Dacia ar prinde bine o colectie de masini de militie, o ambulanta, un taxi ca doar au facut parte din „viata noastra”…

    • Bogdan spune:

      Acum nu ca ma dau mare dar eu le-am cerut si cand le-am scris in romana si cand le-am scris in engleza. Am mai cerut si alte cateva modele de ARO 10 si cateva modele de TV ROCAR, daca e sa ne asigure modele autohtone. Rezultatul se vede….

  15. fl0r|n3l spune:

    Are cineva poze cu Oltcit Clib 12 CS Pick-up?Dacă da,postaţi-le şi voi,vă rog frumos.Sunt tare curios să văd cum arată maşina.

Leave a Comment