Masini de Legenda nr 62 – Citroen 2 CV

Ian 29th, 2014 | By | Category: 1:43, Citroen, DeAgostini, Numere Revista



Numarul 62 al colectiei Masini de Legenda care apare azi in data de 29 ianuarie 2014 si este oferit de Deagostini ne aduce o frumoasa macheta a unei masini frantuzesti … Citroen 2CV.

Citroen_2CV_41

Citroen 2 CV care a fost produs timp de 42 de ani, din 1948 – 1990, este considerata cel mai de succes model al constructorului francez. Denumit ” 2 cai”, in popor cunoscut ca „2 cai cu aburi”, acest model economic si ieftin a fost introdus pe piata indeosebi pentru oamenii de la tara si fermieri, ce inca se deplasau cu trasuri de cai.

Cu un design ciudat, inspirat din design-ul avioanelor timpurii, Citroen 2 CV era avansat din punct de vedere tehnologic pentru acea perioada. Succesul sau a fost dat si de faptul ca era o masina simpla, ieftina de intretinut, economica, cu garda inalta pentru drumuri de tara, decapotabila, incapatoare pentru o familie, in linii mari avea cate putin din toate pentru a satisface gusturile tuturor.

De-a lungul istorie Citroen 2 CV a fost produs (sub denumirea de 2 CV, furgon sau alte denumiri) in aproape 9.000.000 de exemplare, un numar greu de egalat. In toata lumea exista numeroase fan cluburi ale acestei mici legende franceze, precum si numeroase modele ce inca circula pe strazi.

Citroen_2CV_42

PS: Numarul 63 al reviste Masini de Legenda va apare la chioscuri in data de 12 februarie 2014, si va contine o macheta Dacia 2000.

Galerie FOTO:

Magazin online de machete auto

magazin online machete auto de vanzare

Locul de unde puteti achizitiona machetele auto dorite!

Asemanatoare:

Masini de Legenda nr. 25 - Warszawa 203/223
Ferrari Collection: Nr 9 Ferrari F430 Spider
Masini de Legenda nr 59 – Aro 10 Spartana

Comments

comments

Tags: , , , , , , , , ,

14 Comments to “Masini de Legenda nr 62 – Citroen 2 CV”

  1. Mark 3000 spune:

    Macheta a unei masini franceze (sau frantuze :P) pentru ca sigur macheta nu e franceza 😉 Sau poate i-a cucerit Hollande pe chinezi?

  2. Alexandru spune:

    Am luat azi nr.62 cu Citroen 2 CV. Este a doua masina frantuzeasca din colectie si primul Citroen pe care l-am primit de la Deagostini in seria Masini de legenda. Acest model s-a produs din 1948 pana in 1990 si l-am vazut pentru prima data in filmul Scoala lui Madeleine si in niste scene din filmele cu Jandarmul pe Youtube. Imi place ca macheta este de culoare galbena ca lamaia, rotile sunt albe si frumos realizate, oglinda retrovizoare este asezata bine, stergatoarele de parbriz sunt negre, barele din fata si din spate sunt asezate corect, farurile din fata sunt puse ca si la Gaz A, sigla uzinei este vizibila pe masca radiatorului, copertina neagra este asezata sus, aripa rotii din spate este facuta ca si la Oltcit Club si Dacia 500 Lastun, stopurile sunt realizate corect, masca radiatorului este facuta frumos, roata de rezerva este pusa in portbagaj, inscriptia cu numele modelului este vizibila in spate pe portbagaj, numarul de inmatriculare lipseste( ca si la Zastava 750 Fica, Zil 114, Gaz A) si macheta este ok. Sunt foarte multumit de aceasta masina frantuzeasca pe care Deagostini a bagat-o cu bine in colectie. Abia astept sa apara la nr.63 Dacia 2000 care va fi de culoare albastra si la nr.64 BMC Mini Cooper de culoare verde cu acoperisul alb. Sper ca Deagostini sa bage in colectie si Citroen 11 BL, Citroen Traction Avant, Citroen 19 DS.

    • Ipod 4 89 spune:

      Eu sper să bage (dacă tot au suplimentat colecția) : un Tico , un Fiat 600 , un Renault 5 , un Chevrolet Camaro , un VW tip 2 ( dacă tot avem cele 2 dubițe Rocar în colecție ) . Iar dacă mai adăugăm și camioanele Roman și autobuzele DAC……..

  3. Bogdan spune:

    Ce liniste s-a lasat pe aici. Adica un turbulent a reusit sa indeparteze mai multi comentaori civilizati si la obiect, cu care chiar daca veai dispute se desfasurau in limitele urbanitatii si eu cel putin nu am pastrat nici un fel de ranchiuna din acest motiv? Sincer imi pare rau.
    Iar ca s atrec la subiect, imi amintesc ca in copilarie am vazut mai multe CV-uri inmantriculate in Romania chiar daca nu au fost imporate oficial. Sper ca si d-l Radu Ion poate confirma. Dci o im=nmatriculare romaneasca nu ar fi fost gresita. Am si ceva de recalmat. Rotile ar fitrebuit cromate pentru ca in ftoate fotgrafiile asa apar sau cel putin asta e impresia mea.
    Cat despre ceea ce ar mai trebui sa apara, ca s a completez pe ipod 4 89 lista e mult mai lunga

    • and_333_and spune:

      Salut Bogdan
      Am decis sa nu mai zic nimic, sa las marii „cunoscatori” sa vorbeasca. Dar se pare ca e o mare pauza.
      Se pare ca daca nu mai e circ nu mai e interesant.
      Aici cum ai o alta parere, gata ti se sare la gat. Iar cand vrei sa te aperi, administratorul te blocheaza lasand agramatii sa isi faca de cap.

    • Radu Ion spune:

      Va salut domnule Bogdan ! Dupa cum am mai spus , consider ca nu mai are rost sa-mi exprim parerea ! Dar pentru ca va respect pe dumneavoastra si de asemenea consider ca aveti cunostinte vaste in domeniu , doresc sa va comunic urmatoarele; nu imi aduc aminte de acest model inmatriculat in Romania. Normal ca stiu autoturismul dar condus de strainii care ne vizitau ! Acest autovehicul nu m-a atras niciodata ! Din pacate , am considerat ca este foarte urat ! Asta nu inseamna ca nu a fost o legenda ! Stiti desigur ca initial la Craiova trebuia sa se produca acest model! Se pare ca ‘tovarasul’ nu a fost de acord si pana la urma s-a produ in licenta Visa(Oltcit) ! Se pare ca totusi motorul a fost pus pe Oltcit Special ! Pe mine personal, ca sa zic asa, m-a atras in mod special Citroen DS ! Va salut inca odata si ma bucur sincer ca aveti o parere asa de buna despre mine !

  4. Eugen spune:

    Buna seara! Azi am sunat la DeAgostini si mi s-a spus ca vor fi numai 85 de numere in colectie.Ma intreb de ce numai atatea ,pentru ca la polonezi vor fi 156(pana in august), la unguri 130(pana in septembrie) si la cehi 121(la fel septembrie)?La noi oricum sunt foarte multe modele de Dacia si Aro, asa incat cred ca va fi o colectie destul de ” subtire”’ in comparatie cu celelalte tari.
    Ma intreb cum as putea sa am absolut toate modelele care vor apare in aceasta colectie in toate tarile-sa le comand acolo cred ca ar fi extrem de costisitor.
    Poate cineva are vreo idee ….!!!
    Poate reusim cumva sa-i determinam pe cei de la editura sa le introduca in colectia noastra.Eu i-am intrebat si mi-au spus ca nu aduc modele din alte colectii.
    O seara buna.

  5. Cristian VV spune:

    Interesant, Bogdan.

    Au circulat 2 CV-urile prin Romania?
    Eu mi-o amintesc din seria filmelor „Jandarmii” cu Louis de Funes cand la volan se afla maica stareta…
    „Rata” chiar a fost o masina strasnica. Avea un design cu totul special si un sistem inovativ de suspensii (brațe longitudinale, în funcție de unul din capetele sale la cadru și tensionat de o tijă fixată pe arcuri elicoidale dispuse longitudinal într-o poziție orizontală pe fiecare parte).

  6. Danutz spune:

    Chiar daca nu a fost o legenda in Romania, a fost o legenda in lumea autoturismelor.
    Consider ca isi merita locul in colectie.

  7. rustyme spune:

    Sper ca poate o sa apara si GAZ 14 Chaika,Moskvich 2140,Vaz 2101

  8. misu spune:

    buna are cineva ideie de ce la nr 59 aro spartana sa mai introdus un blister separat de plastic sub cel cu care am fost obisnuiti pana acum,nu ca ar fi ceva rau ar fi super dar vad la nr.60-61 ca a disparut
    va multumesc

    • Cristian VV spune:

      Salut!

      Aduce mai degraba a experiment. Este macheta mai sensibila si are nevoie de o protectie aparte?

      Nu prea cred.

  9. […] peste 8 milioane de bucati. Aceasta micuta masina a venit ca un raspuns al Renault-ului la modelul Citroen 2CV, dupa ce au studiat indeaproape concurenta si au putut analiza plusurile si minusurile lui […]

Leave a Comment