Masini de Legenda nr. 35 – Dacia 500 „Lăstun”

Ian 16th, 2013 | By | Category: 1:43, Dacia, DeAgostini, Ixo/IST, Numere Revista



Numarul 35 al revistei Masini de Legenda aparuta azi 16 ian 2013, ne aduce Dacia 500 „Lăstun” o masina romaneasca 100%.

cover lastun

Dacia 500 a mai fost denumita si „Lăstun”, nume imprumutat de la pasarea „lastun”. Ideea care a stat la baza producerii acestui automobil a fost dorinta creeari unei masini mici, usoare, si economice care sa faca fata usor traficului urban dar si sa transporte 2 adulti si 2 copii.

Productia micutei masini a avut loc la Intreprinderea de Autoturisme Timisoara, fosta uzina Tehnometal intre anii 1988-1991, cand a fost considerata depasita din punct de vedere tehnologic si al fiabilitatii si s-a renuntat la productie. In total au fost produse 6.532 unitati.

Dacia 500 Lăstun era echipata cu un motor in 2 cilindri, 499 cmc, 22,5 CP si un consum de 3,3 l/100 km. Toata masina era construita din rasini sintetice, fibra de sticla, ajungand ca greutatea masinii sa fie de 590 kg, din care motorul (mare parte construit din aluminum) cantarea doar 67 kg. Viteza maxima era de 106 km/h.

Au existat 3 variante (serii) diferite de Lastun. Prima serie avea toate elementele de caroserie din fibră de sticlă, ușile din fibră de sticlă, fără tapiserie la interior, scaunele îmbrăcate în vinil, stopuri mici, fără lumini de mers înapoi și grila frontală integrată în capotă. A doua serie avea elemente de caroserie atât din tablă, cât și din fibră de sticlă, uși din tablă, tapisate la interior și scaune îmbrăcate în vinil sau tapisate. Ultima serie, fabricată doar după 1989, avea toate elementele de caroserie din tablă, stopuri mari, late, cu lumini de ceață și de mers înapoi, hayon cu yală exterioară, grila frontală separată de capotă, iar la unele modele ștergător de lunetă.

lastun

In 1989 la targul de la Bucuresti – TIB, a fost prezentata o noua varianta de Lastun cu o caroserie mai alungita, ce oferea spatiu pentru 4 persoane adulte + bagaje, insa nu a mai trecut de stadiul de prototip. Au mai existat inca doua prototipuri modelele Egreta și Student, insa nici acestea nu au ajuns la productia de serie.

Desi masina s-a numit Dacia, niciodata nu a purtat sigla de la Mioveni, ea purtand insemnele uzinei Tehnometal.

Fabrica de la Timisoara a fost inchisa in 1992.

Si o mica gluma de final(pentru mai multe glume despre lastun – clik aici):

Sta un Lastun în fata unui Trabant si îl fixeaza cu admiratie. Trabantul îl întreaba:
-De ce te uiti asa la mine?
Lastunui îi raspunde:
-Asa de mare o sa fiu si eu odata…

PS: Urmatorul numar al revistei Masini de Legenda nr 36 va aparea in data de 30 ianuarie 2013, si va contine o macheta GAZ ZIM 12 (asa ar trebui sa arate).

OBS: Cei ce doresc sa castige o astfel de macheta pot participa la concursul nostru aici. Galerie foto aici.

Magazin online de machete auto

magazin online machete auto de vanzare

Locul de unde puteti achizitiona machetele auto dorite!

Asemanatoare:

Colectia Taxi nr 3 – Ford Fairlane – Havana
Masini de Legenda nr. 22 – VAZ 2109 Lada Samara.
Masini de Legenda nr. 23 - GAZ M22 Volga

Comments

comments

Tags: , , , , , , ,

71 Comments to “Masini de Legenda nr. 35 – Dacia 500 „Lăstun””

  1. giani spune:

    Eram tentat sa cumpar si eu una dar dupa ce am vazut ca marea majoritate a celor care au comandat vitrine s-au plans ca au mici defecte,unele crapate unele zgariate,se mai asambleaza si greu plus ca nu se asaza nici bine deloc am renuntat,si am ramas la raftul meu facut din lemn de brad lacuit.
    Nu le am deloc ingramadite si au suficient spatiu incat le-am lasat in cutiile de plastic pentru a fi mult mai protejate,deocamdata am epuizat de tot capacitatea ei insa cand va veni vreme mai ok ma apuc de a doua vitrina home made.

  2. andi spune:

    Am construit a doua vitrina pentru expunerea machetelor in care am bagat Dacia 500 Lastun.

  3. Adex spune:

    Salut, imi puteti spune va rog daca se poate comanda machete din numerele trecute si de unde le comand.
    Multumesc.

  4. Marius spune:

    Deci….. Pana la urma apara Gaz-ul Miercuri?? 😀

  5. andi spune:

    Miercuri i-au Gaz 12 Zim la nr.36 care e foarte fain ca si Gaz m20 Pobeda si Zis 110.

  6. Multiplayer spune:

    Citind mai atent revistele am observat ca este posibil sa apara urmatoarele modele: Dacia 2000; Wartburg 353 Tourist (break); Dacia 1310 (1983-1989); Aro 242 pick-up; Rocar TV-41; Multicar 24 pick-up si nu in ultimul rand Dacia Estafette.
    Am ajuns la concluzia asta vazand un anunt pe interiorul copertii in fiecare numar de la nr.28 incoace prin care cei de la DeAgostini cauta posesor de automobile sau detinatori de fotografii cu aceste modele de masini.
    Daca cineva are vreun pont este binevenit mai ales ca sunt unele modele daca nu chiar toate din aceasta lista care ar face pe multi dintre noi bucurosi sa le avem in colectiile noastre.

  7. Marius spune:

    Am primit instiintarea de la posta ca am orimit coletul comandat,dar am avut o mica surpiza,pe foaie scria ca am de plata 38ron si am comandat 2 numele Dacia 1300 + vitrina. Am fost,am ridicat coleturl.si erau doar 2 dacii. Am sunat la Dea cu gandu la scandal :)) si mi sa supus ca vitrina soseste separat si ca sa epuizat stocul. Deci mai am de asteptat cine stie cat… 🙁

  8. […] o noua caroserie mai atragatoare. Multe din solutiile tehnice pentru noul proiect au fost testate pe Dacia 500, ca suspensiile McPearson. Primele prototipuri erau deja gata in 1985 si au fost chiar testate cu […]

Leave a Comment