Masini de Legenda nr.14 – Aro M461

Mar 28th, 2012 | By | Category: 1:43, Aro, DeAgostini, Ixo/IST, Numere Revista



ARO IMS a fost primul vehicul de teren asamblat in Romania postbelica de catre fabrica ARO de la Campulung-Muscel. Din cele 3 modele IMS-57, IMS-59 si M461, cel din urma a fost cel mai bine vandut si apreciat model, din cele peste 80.000 de vehicule mai mult de jumatate au fost exportate si foarte multe au fost folosite in Armata Romana. Aro M461 si-a castigat faima prin diverse competitii offroad din Europa.

Zimbrul din Carpati sau Floarea de munte dupa cum era alintat de proprietari, Aro M461 a fost foarte indragit la acea vreme, indeosebi datorita performantelor sale pe teren accidentat. Performante ce veneau si de la motorul de camion (SR 101) modificat, de 2.5 l pe benzina ce dezvolta 70 CP si o viteza de 100 km/h.

WWW.AITAALUSTADAELU.EE/PDL/subsequent times

Primele autovehicule au fost fabricate in 1964 si desi era o masina de succes avantul sau a fost curmat repede in 1975, cand datorita crizei petrolului din ’73 cererea pentru masinile mari consumatoare de benzina scazand brust (daca ne gandim ca motorul de pe M461 consuma 17 l la 100 km) si atentia fiind indreptata spre motoarele diesel.

Zimbrul inca este o masina ravnita de pasionatii de masini de teren.

Urmatorul numar, nr 15 va apare la chioscuri pe data de 11 aprilie 2012 si va contine o macheta … Trabant P50 Kombi – confirmat. Warsawa 223 (ramane de confirmat de DeA).

Asemanatoare:

Ferrari Collection: Nr 16. Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Automobile de Vis: Nr 8 – Mercedes SLS AMG
Deagostini: Lamborghini Countach LP500S WW, Kit scara 1:8.

Comments

comments

Tags: , , , , , , , , ,

31 Comments to “Masini de Legenda nr.14 – Aro M461”

  1. […] Posted by Law on 3/28/12 • Categorized as Concursuri La concursul cu numarul 14 aveti posibilitatea sa castigati o masinuta autohtona si iubita de romani, Aro IMS M461 impreuna cu revista Masini de Legenda. […]

  2. ionut rock spune:

    foarte teare macheta dupa parerea mea este cea mai reusita macheta de pana acm felicitarie DeA

  3. Medley spune:

    Numarul 15 va aparea cu raftul acela care apare pe revista ? Stie careva ?

  4. Dragos Brezoi spune:

    Cred ca macheta urmatoare va fi o Warszawa 203, nu 223. Bine ca nu este Warszawa M20, care era defapt o Pobeda facuta in Polonia. :)) Nu stiu cat de legendara este Wszw 203 pentru Romania! Cred ca nu a circulat niciodata p-aici. Oare vom avea in colectie vreo Skoda? Mai avem microbuzul TV care e mai legendar decat un Barkas. In colectia poloneza au aparut sau apar si masini din afara blocului sovietic, cum sunt VW Golf 1, sau Ford Taunus TC3. La noi ar fi de luat in considerare Renault 16 sau Fiat 600 sau 850.

  5. daniel spune:

    cand o sa apara si dacia 1310?

  6. Dragos spune:

    Revenind la subiectul originaliatii IMS-ului, in revista s-a omis, voit sau nu, ca acest automobil de teren NU este original romanesc, ci fabricat cu licenta. Doar motorului i s-au adus imbunatatiri „originale”. Bunicul meu a avut un GAZ 69 rusesc, cu cativa ani inainte de a iesi primul IMS romanesc.
    In acest sens, postez si un link: http://en.wikipedia.org/wiki/GAZ-69

    • krock spune:

      Ba defapt este original romanesc, dar primul ims 57 a fost intr-adevar copiat dupa gaz 69 care la randul lui a fost si ala copiat de la americani.
      Dar m461 este facut la noi nu cu licente din parti.

  7. Vlad spune:

    Salutari! Stie careva dimensiunile la vitrina! Va rog!
    Macheta mi se pare ok realizata, abia astept si urmatoarele numere!

  8. Valentin spune:

    Dacia 1300 break cand apare ?

  9. Bogdan spune:

    Dragi colegi colectionari
    Dupa o discutie cu fratele meu si el pasionat de machetele de legenda am transmis un mesaj la DeAgostini prin care sugeram sa se aiba in vedere pentru urmatoarele aparitii tipurile de masini de care, dupa parerea noastra, sunt reprezentative pentru autoturismele de legenda din Romania. Am exclus din lista propunerile care s-au materializat pana in prezent
    Romania-autoturisme Dacia 500 Lastun, Dacia 2000, Dacia 1325 Liberta (în plus fată de tipurile care am văzut că au apărut), ARO 10, IMS 57 şi IMS 59 (se pare că exista diferent Intre ele şi în privinţa caroseriei)
    -microbuze Dacia Estafette, TV 4, TV 14, Rocar 33 (minimal)
    URSS-autoturisme Gaz M13 Chaika, Gaz 24 Volga, Moskwich 403, Moskwich 407, Moskwich 412
    RDG autoturisme IFA F9
    microbuze Barkas
    Polonia -autotutrisme Warszawa M20, Warszawa 203 (limuzină nu combi)
    -microbuze Nysa 522
    Cehoslovacia autoturisme Tatra (cred că 600) Skoda Felicia (cea veche) Skoda Octavia (cea veche) Skoda 1000MB, Skoda 100 R
    Evantual, daca se vor scoate si autoturisme din Vest, asa cum am vazut că s-a facut în Polonia
    Franţa-autoturisme Renault R10 Major, Renault Dauphine, Renault R16
    Italia-autoturisme Fiat 600, Fiat 850, Fiat 1100, Fiat 1300, Fiat 1500
    RFG-autoturisme Volkswagen 1200 Käfer (a fost în dotarea miliţiei).
    Evident selecţia făcuta doar de doua personae este limitată de amintirile acestora.
    De aceea vă rog în primul rând să completai lista cu alte marci de autoturisme despre care vă amintiti că au circulat In număr semnificativ în Romania. În al doilea rând vă rog să transmiteti si dumneavoastră mesaje cu marcile preferate care ar trebui să apară, poate reuşim să convingem redacţia să aibă în vedere aceste mărci în locul unora care nu au relevanţa pentru români.

    • Mihai spune:

      Am facut o lista doar cu ce imi amintesc ca am vazut pe strada copil fiind, si pe care le-am gasit si prin filmele anilor 70-80, deci probabil ca or fi si unele mai vechi la care n-am avut acces.

      Ar mai fi niste Renaulturi, dar mi-e sa nu batem prea mult cartea asta.

      Romanesti
      Aro 10
      Dacia 1310
      Dacia Break
      Dacia 1320/1325 Liberta
      Dacia 500 Lastun
      Dacia 1410 Sport
      TV-12/14/15

      Comuniste
      Skoda 1000MB
      Skoda 100
      Skoda 105
      Lada 1200 VAZ 2101
      Moskvitch 1500
      Fiat Polski 126

      Capitaliste
      Fiat 600
      Fiat 850
      Fiat 1300/1500
      Fiat 1800
      Volkswagen 1200 Kafer
      Mercedes-Benz W111
      Mercedes-Benz W108
      Mercedes-Benz W114
      Opel Kadett B
      Citroen DS
      Renault 16

      • Bogdan spune:

        Eu si fratele meu am apucat si pe cele mai vechi pe care le-m trecut pe lista . Normal, am avut scapari si multumesc pentru completari. Trabantul care urmeaza sa apara, din cate stiu eu, e similar cu „Trabi” 600 Kombi care a fost destul de raspandit.

      • Bogdan spune:

        PS am uitat sa precizez, Dacia 2000 de fapt Renalt R20 am vazut-o doar in fotografii, era o masina pentru stabi, destul de rara si cred ca o macheta ar fi intresanta.

        • Mihai spune:

          pai si Mercedesurile pe care le-am pus eu erau pentru nomenclaturisti, de fapt si Citroenul DS caruia ii dadeam zilnic o tura… dar daca ne gandim asa si Pobeda tot pentru „aia” era

          • Bogdan spune:

            Ai perfecta dreptate dar Mrcedesurile si Citroenul erau masini de serie fara „dedicatie” Nici Pobeda nu era dedicata. Dedicate au fost ZIS-ul si Chayka (Chayka eu am mai apucat sa vad ruland, ZIS e prea vechi si pentru mine). Dacia 2000 avea la oi regim similar cu ZIS. de aceea as vrea sa o am macheta. Cat despre Trabant, putem cere un Trabant 600, tin minte ca am vazut pe undeva, nu mai stiu precis, Polonia parca. Mcar daca imiumplu casa cu machete si deranjez partea femenina a familiei cu asta, macar sa am ceva mai deosebit (machete care reprezinta ceva pentru copilaria mea) Si pentru ca cineva spunea ca Warszawa 203 nu e relevanta, eu am vazut acest tip ruland in Romania alatri de Warszawa M40, similara in mare masura cu Pobeda (diferentele erau din cate tin eu minte la semnalzatoarele fata, la stopuri si in mod cert la sigla, poate si la masca cromata a motorului). entru tipurile mai vechi din anii ’60-’70 va stau la dipozitie, dar amintirile sunt destul de imprecise pentru ca sunt „din copilarie”

  10. Mihai spune:

    Trabantul asta nu e cumva irelevant? adica P50/500 (fie Kombi au ba), eu nu-mi amintesc sa fi vazut vreuna pe strada.

  11. adrian spune:

    salut.imi spune si mie careva cum pot face rost de primul nr

  12. Dan spune:

    Eu cred ca nu ar trebui sa lipseasca Aro 243, ba chiar si Aro 244. Si as fi foarte fericit sa apara si microbuzul TV.

  13. Dan spune:

    Dar ce ati spune sa avem Dacia 1300…MILITIA? Da, aceea vopsita in albastru inchis si alb. sau un TV ambulanta?

  14. […] masina nu este nici una, fiind doar un model derivat din GAZ 69 sau mai bine zis legenda autohtona Aro IMS. Singurele diferente notabile dintre modelele GAZ 69A si GAZ 69(IMS-ul nostru) sunt faptul ca nu […]

  15. sushi spune:

    oameni buni aveti de vanzare OLCIT CLUB daca da
    vb cu mn pe mess
    ionut_n99

  16. sushi spune:

    si un trabant 601

  17. andi spune:

    E foarte grozava aceasta macheta de Aro Ims m461 care e numita ,,Zimbrul din Carpati’.Dupa ce am studiat-o cu atentie am incercat sa dau jos prelata de pe ea si s-a rupt si am reparat-o cu lipici.Seamana cu Gaz 69 si e sub licenta Gaz 69.Pe langa aceasta macheta de Aro Ims m461 imi mai trebuie ultimele 2 masini de teren Aro Ims precum:Aro Ims m59 si Aro Ims m57 care au fost o legenda istorica in Romania.

  18. […] succesul inregistrat de predecesorul ARO M 461 printre masinile offroad, autoritatile au considerat realizarea unui vehicul carosat care sa […]

Leave a Comment